Ska etanolbilarna också skrotas 2025?

Det blir ras i försäljningen av etanolbilar. Nu föreslår centern att bilparken skall vara helt bensinfri 2025. Etanolbilar går delvis på bensin. De måste också skrotas. Den röd-gröna oppositionen instämmer. Bensinanknutna bilar måste falla i pris. Redan idag blir det effekter eftersom bilar håller 20 år.

Har centern fått fnatt? Även om man desperat söker efter profilfrågor behöver man inte hitta på vilka tokigheter som helst. Men på DN-debatt igår 15/11 föreslår Maud Olofsson, Andreas Carlgren, Åsa Torstensson och Eskil Erlandsson att bensinbilar skall förbjudas 2025. Först när detta rapporterades i media trodde jag att det rörde sig om förbud mot nybilsförsäljning eftersom jag vant mig att media nästan alltid slarvar med preciseringar om det kan ge en mera dramatisk effekt.

Men de menar faktiskt att alla bensinbilar skall förbjudas 2025. Ägarna måste skrota dem om de inte vill ha kavar dem som museiföremål som inte får köras. Försäljningsförbudet mot bensindrivna bilar skall redan införas 2015. Det blir dock mest ett slag i luften eftersom nästan ingen vill köpa en bensinbil som bara får köras i 10 år. Även den som bara tänkt behålla bilen ett par år måste tänka sig för. Man kan knappast sälja en tre år gammal bensinbil med sju års återstående körtid för någon högre summa.

Eftersom andrahandsvärdet för en bil bestäms av att den ofta håller i ca 20 år kommer bensindrivna bilar redan idag att börja falla i värde på begagnatmarknaden. Och detta får i sin tur effekter på nybilsförsäljningen idag. Just när Volvo och Saab har drabbats av den värsta krisen i sin historia skall centern hoppa fram med ett förslag som försvårar försäljningen på hemmamarknaden. Hur tänker de i detta parti?

Det finns ju inget alternativ till bensinanknutna bilar idag. Regeringen har initierat ett samarbete med "svenska företag" med sikte på att plugin-hybridbilar skall finnas på marknaden 2012-2013. Med tanke på de förseningar som alltid uppstår kan det bli så att bara något år innan försäljningsförbudet inträder skall en ny, praktiskt ej utprovad, teknik bli i stort sett allenarådande för nybilsförsäljningen. Hybridbilar kan säkert konstrueras men hur uppladdningen skall ske och vilken infrastruktur som behövs för detta är en annan fråga.

Dessutom är plugin-hybrider inte bensinfria. Det går därför inte att förbjuda bensinbilar och göra fordonsparken fossilfri till år 2025. Om man kan tanka bensin till sin hybridbil kommer det att gå att tanka bensin till etanolbilar som ju går på 25 procents bensin under vintern. Dessutom går etanolbilar att köra helt på bensin. Om inte etanolbilarna skrotas med tvång kommer förbudet att köra med bensinbilar att bli en nullitet.

Tillåts etanolbilar kommer de flesta att välja den i förhållande till hybridbilen billigare etanolbilen. Många kommer att fortsätta att köra dem på bensin eftersom det är billigare och lättare att tanka på fler tankställen. Dessutom kommer bensinbilarna att kunna köras på bensin även i fortsättningen eftersom bensin måste finnas att tillgå. Vem kan se skillnad på en bensinbil och en etanolbil?

Man kunde tro att det bara var centern som fått fnatt genom att komma med ogenomtänkta förslag. Men Dagens Nyheter skriver idag: "Samtliga tre oppositionspartier ställer sig bakom centerpartiets mål att förbjuda fossildrivna bilar från år 2025. " Socialdemokraterna tror verkligen på ett förbud enligt DN:

"Jag känner stor sympati för att förbjuda bensindrivna bilar 2025. Jag tror att det är möjligt, men regeringen har avvecklat verktygen. Man har avskaffat miljöbilsbonusen och avskaffat undantaget för miljöbilar från trängselavgifter och parkeringsavgifter. Då blir det svårt att nå målet, säger Anders Ygeman, riksdagsledamot och socialdemokraternas talesman i energipolitiska frågor."

Däremot får förslaget kritik från miljöexperten Per Kågeson (på nätet idag, DN.se) som hänvisar till att ett förbud måste införas i hela EU. Ministrarna (c) är dåligt pålästa, menar han. Det måste väl gälla för oppositionens representanter också? Han finner det också märkligt med ett förbud mot försäljning bara 10 år före totalförbudet. Bilarna måste därför skrotas efter halva sin livslängd.

Klimatpolitikens kvalitet har i ett slag sjunkit till kafferastnivå.

Andra bloggar om: klimatpolitik, bensinbilar, etanolbilar, bilförbud, centern, Maud Olofsson, Andreas Carlgren, växthuseffekten, miljö, klimat, politik, samhälle på intressant.se